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原王逵，大和六年薨。
雅王逸，贞元十五年薨。
德宗十一子：昭德皇后生顺宗皇帝，帝取昭靖太子子谊为第二子，又取顺宗子 謜为第六子;余八王，史亡其母之氏、位。
舒王谊，初名谟。帝爱其幼，取为子。大历十四年始王舒，与通、虔、肃、资 四王同封。拜开府仪同三司，诏有司给奉稍，俄以军兴罢。谟于诸王最长，帝欲试 以事，故拜泾原节度大使。时尚父郭子仪病笃，帝临轩遣谟持诏往视。谟冠远游冠， 御绛袍，乘象辂四马，飞龙士三百，国府官皆袴褶以从。子仪手叩头谢恩。谟宣诏 已，乃易服劳问还。
于是，李希烈反，招讨使李勉战不胜，奔宋州，朝廷大震。乃拜谟扬州大都督、 荆襄江西沔鄂节度使、诸军行营兵马都元帅。改名谊。军中以哥舒翰由元帅败，而 王所封同之，帝乃使徙王普。以兵部侍郎萧复为统军长史，湖南观察使孔巢父为行 军左司马，山南东道节度行军司马樊泽为右，刑部员外郎刘从一、侍御史韦儹为判 官，兵部员外郎高参掌书记，右金吾大将军浑瑊为中军虞候，江西节度使嗣曹王皋 为前军兵马使，鄂岳团练使李兼副之，山南东道节度使贾耽为中军兵马使，荆南节 度使张伯仪为后军兵马使，左神武军使王价、左卫将军高承谦、检校太子詹事郭曙、 检校右庶子常愿为押衙。未及行，泾原兵反，谊从帝出奉天。朱泚攻城，谊昼夜传 劳诸军不解带。帝还京师，复故封扬州大都督如故。永贞元年薨。
通王谌，始王，拜开府仪同三司。贞元九年，领宣武节度大使，以李万荣为留 后，二年徙河东，以李说为留后，皆不出閤。
虔王谅，以王拜开府仪同三司。贞元二年，领蔡州节度大使，以吴少诚为留后; 十年，徙节朔方灵盐，以李栾为留后;明年，领横海，又徙徐州，以程怀信、张愔 为留后。不出閤。
肃王详，资秀异，帝爱之。建中二年薨，甫四岁。帝欲用浮屠说，塔而不坟， 礼仪判官李岧谏非礼，乃止。诏赠扬州大都督。
文敬太子謜，见爱于帝，命为子。贞元初，先诸王王邕。历义武、昭义二军节 度大使，以张茂昭、王虔休为留后，不出閤。十五年薨，年十八，追赠及谥。葬日， 君臣以位而哭通化门外。陵及庙置令、丞云。
资王谦，亡薨年。
代王諲，始王缙云郡。蚤薨，建中二年追王。
昭王诫，贞元二十一年始王。亡薨年。
钦王谔，顺宗即位，与珍王同封。亡薨年。
珍王諴，大和六年薨。
顺宗二十七子：庄宪皇后生宪宗皇帝及绾，张昭训生经，赵昭仪生结，王昭仪 生总、约、绲;余二十王，史亡母之氏、位，四王蚤薨，亡官谥。
郯王经，本名涣。贞元四年，始王建康郡，与广陵、洋川、临淮、弘农、汉东、 晋陵、高平、云安、宣城、德阳、河东、洛交十二王同封。二十一年，又与均、溆、 莒、密、郇、邵、宋、集、冀、和、衡、钦、会、珍、福、抚、岳、袁、桂、翼二 十王皆进王。王二十九年，太和八年薨。
均王纬，初名沔。王洋川，后进王。王三十三年，开成二年薨。
溆王纵，初名洵。王临淮，后进王。王三十二年，开成元年薨。
莒王纾，初名浼。为秘书监。王弘农，后进王。王二十九年，大和八年薨。
密王绸，初名讠永。王汉东，后进王。王三年，元和二年薨。
郇王总，初名湜。授少府监。王晋陵，后进王。王四年，元和三年薨。
邵王约，初名溆。为国子祭酒。王高平，进王。王二年，元和元年薨。
宋王结，初名滋。王云安，进王。王十八年，长庆二年薨。
集王缃，初名淮。王宣城，进王。王十八年，长庆二年薨。
冀王絿，初名湑。为太常卿。王德阳，进王。王三十年，大和九年薨。
和王绮，初名浥。王河东，进王。王二十八年，太和七年薨。
衡王绚，王二十二年，宝历二年薨。
会王纁，王六年，元和五年薨。
福王绾，历魏博节度大使。咸通元年，进拜司空。王五十七年，咸通二年薨。
珍王缮，初名况。王洛交，后进王。亡薨年。
抚王纮，咸通初，历司空，又进司徒、太尉。王七十三年，乾符三年薨。
岳王绲，王二十三年，太和二年薨。
袁王绅，王五十六年，咸通元年薨。
桂王纶，王十年，元和九年薨。
翼王绰，王五十八年，咸通三年薨。
修建拉萨铁路的故事：
2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步。
跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，
而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员。
往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察。
发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组。
向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!
把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!
青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……
扩展资料
青藏铁路
青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，
途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。
线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。
在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
参考资料来源：青藏铁路-百度百科
王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。医生说：“他得的是高原病。”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当不穿军装的铁道兵，修路去。”他传给女儿的，不仅是创业的意识，还有江山的豁达和崇高，一种高山意识折射出的人生也当有如此的精神，渗给自己，也渗给了女儿。
铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，为修建青藏铁路，他带病上了高原。后来，他在高原得了白血病。在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员，他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原，儿子到了8岁的时候，还不知鸭子是长腿还是不长腿。
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