洋山港三期（洋山三期）

sddy008 干货分享 2022-12-23 84 1

本文是关于《洋山三期》的内容，对于中小投资者来说，进入股市进行投资主要的目的是通过投资来实现自己资产的保值增值，这就对我们选择何种股票提出了极大的挑战，因为所选择的股票除了防范风险，能否保值增值也是极为重要，所以我们需要选择适合自己的投资品种。

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3、想知道: 上海市洋山三期在什么地方?在哪？
4、上海洋山一共有几期怎么区分对应的码头名字是什么
5、请问船期表中的挂靠码头的“洋山港一期‘“洋山港二期‘“洋山港三期‘是什么意思啊？

上港集团600018,从长远看,这支股票可以长期只有吗?

上港集团（600018）

投资亮点

1、全球最大港口集团，吞吐量快速增长：公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。国内最大的港口集团，2007年年度公司完成集装箱吞吐量2615.2万标准箱，同比增长20.4%，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量完成3.53亿吨，同比增长16.5%。

2、地理优势：公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，地理位置优越，是我国大陆地区最大的港口集团，今年集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。

3、打造国际性集团：集团已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，目前，集装箱月航班密度已达1993班，内支线集装箱航班达到1007班，成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。

4、政策大力支持：上海港的目标是发展成为国际航运中心，建成国际集装箱枢纽港是其中一个重要指标。目前，上海国际航运中心的建设作为国家战略已得到中央政府的大力支持，航运中心的建设也已列入上海市四大首要发展目标之一，良好的政策环境为上港集团的发展提供了有力的保障。

5、洋山港：洋山港一、二期码头将进入稳定运行状态，洋山三期A计划在报告期末即将投入运行，洋山三期B计划将在08年末投入运行，给公司带来新的利润增长点。

负面因素

1、竞争出现：随着周边港口集装箱码头等设施的逐步建设，对公司主营业务产生一定负面影响。

2、不确定因素增加：国际经济发展因素复杂多变，不确定因素增加，对公司形成一定挑战。

综合评价

公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，是我国大陆地区最大的港口集团，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。随着公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。作为国内最大的港口集团，整体上市后将充分享受行业增长带来的业绩贡献。操作上回避调整风险，低位可适当关注，具有一定投资价值。

洋山港三期（洋山三期）

洋山冠东公司网址

我是真的尽力了，听说刚刚才批准下来，网站好没有建好那，我只查到了资料。

据一项未经上海官方证实的消息，新加坡国际港务集团和中国海运有望成为上海洋山深水港三期工程的营运大股东，将各持有30％的股份。这个中外合资经营公司的其他股东还包括上海国际港务（集团）股份有限公司，将持有20%股份；以及中远集团和法国航运公司CMA-CGM，各持10%股份。

上海英文报纸《上海日报》（Shanghai Daily）的报道引述消息人士说，洋山深水港三期工程的投资运营方案已在上月完成，目前正在等待中国国务院批准。

新加坡港务集团发言人受询时不愿对此消息置评。上海市政府新闻办事处也表示不清楚。而已经在独自经营洋山港一期码头和合资经营二期码头的上海国际港务（集团）股份有限公司，以及负责洋山港的招标与建设的上海同盛投资（集团）有限公司负责人，都无法联系上。

上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源去年12月初，在上海市政府专题记者会上回答媒体关于洋山港三期码头的经营方案时曾表示，在吸引外资投资者上，有关方案会更加着重于从行业角度考虑，“希望这行业的参与者同港口及航运有更加密切的关系”，以便协助提升整个上海港的装箱码头的运营管理水平，和进一步增强上海港作为国际中转枢纽港的地位。

陈戌源当时还说，已有很多航运公司和港口公司，以及其他投资者都对三期码头的营运表示了很大的热情，包括新加坡港务集团也是一样。“我们会很好的做一些讨论，也会选择一流的合作伙伴来共同参与经营。”

总投资投资约计100亿元人民币（20亿新元）的洋山港三期工程，已在去年施工。估计到今年年底，三期码头工程中的A区（共四个泊位）会基本建成。其余的三个泊位会在2010年前建成启用。

洋山深水港是上海打造为国际航运中心的核心工程，也是国家的发展战略。一期工程在2005年12月开港，由上海国际港务（集团）股份有限公司经营。去年 12月启用的二期码头，则是由中外战略伙伴组成的合资集团经营，包括和黄、马士基、上海国际港务集团股份有限公司、中远、中海这五大巨头。它们所持股份比例分别是32%、32%、16%、10%、10%。当时参与竞标二期码头运营的中外航运公司及港口业者，包括新加坡港务集团在内有二十多家。

洋山深水港区三期工程由港区工程、芦潮港辅助区工程和航道工程三部分组成。整个工程将建七个15万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量500万标准集装箱。

上海港年吞吐量去年破2000万集装箱

有了二期码头投入服务，上海港集装箱年吞吐量在2005年达到1808万标准箱后，去年更是突破2000万，年增长达20%。上海国际港务集团根据其对未来五年做的市场预测和判断，预计到2010年时，上海港的集装箱吞吐量会突破3000万箱。

上海港集装箱吞吐量自上世纪90年代以来，年均增长率都超过28％，但因为吞吐能力不足和缺乏深水码头和航道，限制了上海港的发展和国际竞争力。在具备有15米水深优势的洋山港投产后，其后续工程已在不断加速和完善，以达到在2012年时，整个深水港区拥有30多个泊位，通过能力达1500万标准箱以上的目标。