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蔚来遭做空股价大跌，幕后推手首先是为了提高自身的新能源汽车品牌竞争力，其次是想要放缓蔚来汽车的发展速度，再者是可以趁机获得做空的收益，另外是想要让更多的人不购买蔚来的汽车和股票。需要从以下四方面来阐述分析蔚来遭做空股价，幕后推手究竟意欲何为。
一、提高自身的新能源汽车品牌竞争力
首先是提高自身的新能源汽车品牌竞争优势，对于幕后的推手而言可能是一些新能源汽车品牌雇佣的投资经理或者本身就是特定新能源汽车品牌内部的员工，为了与蔚来更好地竞争。
二、放缓蔚来汽车的发展速度
其次是放缓未来的发展速度，对于蔚来而言自身的发展速度还是很快的，但是竞争者需要一个更加和谐的环境来使得自身的产品更新迭代，所以需要利用一些手段来阻碍蔚来汽车的发展速度。
三、可以趁机获得做空的收益
再者是可以趁机获得做空的收益，对于这些幕后推手而言他们通过这样的策略预测对应的蔚来股票会大幅度下降所以在高点的时候大幅度抛售，并且使得后期降到极点的时候在买入从而获利。
四、想要让更多的人不购买未来的汽车和股票
另外是想要让更多的人不购买蔚来的汽车和股票，对于这些竞争者而言其主要目的包含一方面是让更多的人不购买蔚来的汽车，另外一方面是让更多的人抛售掉蔚来的股票，从而实现自身的利益价值。
蔚来汽车应该做到的注意事项：
应该结合实际情况来分析自身的股票走势，如果对应的股票市场存在利好的政策应该凑集资金将对应的股票进行回购，后续才可以使得对应的股票价格大幅度上升。
蔚来汽车想跻身全球前五大汽车之列，它需要首先“击败”同行。在汽车制造这一新力量中，蔚来无论是营收增长还是销量，都越来越落后，数据也不如其他竞争对手。即使在新能源高度繁荣的阶段，蔚来也未能扭亏为盈，与特斯拉的差距依然很大。在进入世界顶级汽车市场之前，蔚来汽车必须表现得优于同行。从目前的营收增长和销售数量来看，该公司已经落后了。制造一辆汽车需要很多零部件和芯片，如果一家公司卖不出很多汽车，它的供应商可能不太愿意合作。即使供应商改进了他们的产品，他们也可能会优先考虑产量较高的汽车制造商。
蔚来汽车缺乏自建能力，过去依赖代工，在疫情或其他特殊原因时更加被动。蔚来汽车下一步计划推出大众汽车的子品牌，即低价小型车。到那时，它将与五菱宏光和奇瑞汽车的零部件展开竞争。蔚来汽车还能分到多少蛋糕还有待观察。新能源汽车行业的参与者越来越多，竞争激烈。性价比、品牌、质量和安全都是各大汽车企业竞相杀杀的领域。到2030年，蔚来有望成为世界五大汽车制造商之一。蔚来实现盈利的时间将少于特斯拉。一些纯电动汽车企业过于强调宣传，忽略了自身产品和技术的积累和沉淀。
这不仅仅是纯电动汽车行业，当风口一旦消失，行业就进入衰退周期，这些没有技术积累的企业就会出现危机。倒下的众泰、力帆、倒下的海马、四面楚歌的蔚来，都是这样。这与你是否是一股新力量无关，这与技术有关。技术的缺乏会引发连锁反应，直接摧毁一家企业。我们每天都称行业寒冬，其实到今天，早已不是寒冬，而是全国性的汽车市场衰退。在市场不景气的情况下，作为一个汽车公司，尤其是它的积累还不足以打造一支新的力量，更需要的是静下心来打造一辆车，而不是高调的宣传。只有经过这一波衰退周期，汽车企业才能积累足够的技术能量和战略能力。衰退周期结束后通常伴随着繁荣。
2019年9月25日上午，蔚来汽车在其投资者关系网站上突然宣布，原定于北京时间9月25日20点召开的第二季度财报电话会议将重新召开。由于亏损近33亿元以及取消财报电话会议，截至美股当日收盘，蔚来汽车股价暴跌近20%，引发公众对蔚来汽车的极大关注。魏官说电话会议一般是对季报的补充，我们认为这份季报已经充分涵盖了目前需要披露的信息。公司如有其他重大事项，将再次以公告方式披露。面对日益严峻的形势，蔚来汽车别无选择，不得不再次启动第二季度财报电话会议。这可能有助于蔚来加强对外沟通，增强投资者信心。
电动e周汇，汇聚上周五至本周四电动大事件，短时间了解新能源市场最新动向。今天我们就来看一下，本周期（2019/12/27~2020/1/2）电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！
2019年12月27日 · 周五 · 宝马iX3内饰曝光
近日，宝马iX3路试车再次现身德国某地，这台车正在充电，外观轻度伪装，内饰也首次曝光。
从内饰图中来看，纯电动的宝马iX3与燃油版X3相比只是在细节之处有所变化，比如档杆上的蓝色饰条，当然我们也可以猜测，方向盘上的LOGO也会有蓝色饰条存在，仪表盘和车机系统也会有所变化和更新。
2019年12月28日 · 周六 · 蔚来举办2019 NIO Day
28日，蔚来第三次“蔚来日”——NIO Day 2019在深圳举办，在本次活动上，蔚来CEO李斌公布了数项重磅消息。
首先，前段时间被曝光谍照的蔚来第三款车型正式亮相，与猜测的名称不同，新车名为蔚来EC6，目前已经开始接受预定。其次，发布的100千瓦时电池包，将为已经上市的蔚来ES6实现615km，蔚来ES8实现580km的纯电续航。最后，实现续航提升、配置提升的新款ES8正式上市。
2019年12月29日 · 周日 · 赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门
居国内媒体报道，目前已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。
11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。
11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。而从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。
2019年12月30日 · 周一 ·蔚来Q3财报公布，股价暴涨
30日，蔚来（纽交所代码：NIO）公布了截至9月30日第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为约18.37亿元，环比增长21.8%，同比增长25%。预计第四季度营收相比第三季度将增加约53%。同时，第三季度净亏损约25.22亿元，环比下滑23.3%，截至9月30日，其持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额约19.61亿元。
受上述消息影响，截至美东时间12月30日收盘，蔚来汽车股价涨幅超过53%，报收3.72美元/每股。
2019年12月31日 · 周二 · 理想ONE首月交付超1000辆
31日中午，理想汽车创始人李想表示，理想ONE第一个月生产了生产了1530辆汽车，交付超过1000辆，创造了一个全新汽车企业的记录。“我们一季度的核心任务还是把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉，并在3月份的OTA上给大家提供一些实实在在的小欢喜。”
2020年01月01日 · 周三 · “弑界”刘越发布对蔚来道歉信
1日，汽车自媒体“ 轼界车真探“在微信公众账号发布《对蔚来汽车的道歉信》，针对其11月13日名为《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》的文章，该自媒体表示此篇报道没有事实和证据支持，并对其扩散对蔚来汽车品牌的负面影响和伤害，表示“内疚和悔恨”。
2020年01月02日 · 周四 · 国产Model 3交付时间确定
据官方透露，首批面向普通消费者的国产Model 3将于下周二也就是1月7日正式交付，届时特斯拉将举办交付庆典，特斯拉CEO埃隆马斯克有可能将亲临现场。至于为什么会选择1月7日，是因为特斯拉中国工厂于去年该日正式奠基，而交付日期也定在这一天，无疑是在向世人证明特斯拉中国工厂从奠基到批量交货仅用了1年的事实。
实际上，特斯拉中国工厂的首批量产车已于19年12月30日交付，但那次仅交付15辆车，车主也都是特斯拉员工，1月7日的交付无疑才是国产Model 3真正意义上的“正式交付”。
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什么原因促使这一次蔚来股价大涨？下面来剖析一下
三天前，蔚来刚刚在NIO Day上发布了首款轿车ET7，并发布了最新的电池和换电技术，新车补贴前起售价为44.8万元，将于明年第一季度交付。基于此，德意志亿银行与摩根大通等多家机构将其目标价上调到70和75美元。
“2020年是蔚来劫后重生的一年。”李斌在1月9日的NIODay上说。2020年的蔚来从死亡边缘到备受追捧，股价一度涨至近50倍，实现了毛利率转正，年交付4.37万辆，同比增长112.6%。
在1月9日的NIO Day上，蔚来带来首款旗舰轿车ET7、150kWh电池包和第二代充电站等新产品。
其中，ET7有一系列令人眼花缭乱的性能加持——如果搭载最新的150kWh电池包，ET7最大续航里程可达1000公里。其中，150度电池包采用了固态电池技术，实现50%的能量密度提升。自动驾驶方面，新车将搭载蔚来超感系统Aquila。
在价格方面，目前70kWh版本和100kWh版本的整车购买最低价分别为44.8万元和37.8万元。
看看蔚来未来的规划
蔚来汽车宣布宣布拟发行2026年到期的6.5亿美元可转换优先债券，及2027年到期的6.5亿美元可转换优先债券。该消息公布后，蔚来盘后下跌超4%。
公司打算授予票据发售的初始购买者30天的选择权，以额外购买本金总额最多为1亿美元的2026年票据和本金总额最多为1亿美元的2027年票据。蔚来计划将票据发行所得款项净额主要用于一般企业用途，并进一步加强其现金及资产负债表状况
票据发行后，将成为未来的优先、无担保义务。2026年票据将于2026年2月1日到期，而2027年票据将于2027年2月1日到期，除非在该日期前根据其条款回购、赎回或转换。
此外，企查查数据显示，从融资次数和融资总额来看，近十年，蔚来汽车以13起融资事件位列第一。融资总额上，近十年蔚来汽车以327.8亿元融资总额居于第一位。
除了融资外，蔚来汽车近段时间动作频频。在近日NIO DAY上，蔚来发布了首款轿车ET7，也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。其补贴前起售价为44.8万元，在谈及对标特斯拉时，李斌曾自信表示，Model S不会是ET 7的对手，Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。
算起来，蔚来汽车在本届“NIO DAY”发布会上一共推出了4样产品(技术)， 其中，第二代换电站可以让用户在换电时减少了很多排长队的烦恼；150kWh电池包这个“饼”，小雷只想说：有发展的方向和目标总是好的；NAD全栈自动驾驶让蔚来从驾驶辅助走向了自动驾驶；而ET7则可以看作是这三项技术的集大成者。
近年来蔚来汽车的技术研发方向更多的是在“解”。蔚来汽车早在2017年就通过换电技术率先完成了纯电动汽车与动力电池之间的解耦，让旗下的产品可以通过更换动力电池来实现实时升级。如今又推出了可“定制化”的NAD全栈自动驾驶技术，让消费者有了更加丰富的选择。我想，这大概就是蔚来眼中的未来吧。
蔚来市值突破千亿美元，蔚来已来。新能源汽车概念，持续活跃。
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