炒股，大多数人看见有人炒股票挣钱了都非常想试试，但是要做好股票交易，真的是很困难的一件事情，所以有朋友在问如何做股票这个问题，小编真的不知道如何说起，因此写了《巴菲特持股》这篇文章，从基本的知识开始学习吧！
比亚迪在近几年的销售数据十分可观，其股价也是在不断上涨，不过巴菲特却持续减持比亚迪四次，这也不禁让人疑惑，比亚迪销量持续暴涨，就算在巴菲特减持后也仍在增长，为什么巴菲特要持续减持比亚迪四次呢？
并且比亚迪销量一直持续增长，是有什么隐患吗？汽车行业能够做到不仅在国内还是国外销量增加，已经非常好了，但是同行之间的竞争也不会让这样的状况持续保持下去，比亚迪需要做的事情还很多。
巴菲特持续减持
就在比亚迪终于上涨的时期，巴菲特选择了减持比亚迪，而因为比亚迪的大幅度增长，也让巴菲特减持变得困难，截至现在，四次减持也套现了港币96亿，也就是人民币84.7亿元，与此同时，因为巴菲特的减持，比亚迪的股价也有所回落，不过比亚迪的销量仍旧十分可观，虽然因为股价回落市值缩水了超2600亿，但是对于比亚迪的影响并不是很大，那为何巴菲特选择减持。
在巴菲特的角度来看，持股比亚迪就是看重未来的发展，而比亚迪也正好暴涨，既然股价上涨，那么卖出一些也是可以理解的，否则如果比亚迪跌了，亏本的资金将更多，这也是股票中需要拥有的一般见识，不能够太贪，其次，虽然目前比亚迪爆火，但是并不代表其他车企在比亚迪领先的方面追不上来。
比亚迪优势不太长久
在当下看来，比亚迪的优势就是因为其刀片电池和DMI技术，这两样技术很多车企都比不上，但是不代表其他车企无法追赶，在一定的时间基础上，其它车企同样能够研发这些技术，而且刀片电池并不是一直“能打”。
再加上政策的变化，DMI技术的优势在未来会大大减弱，并且在电池成本上，也是因为锂矿大幅度上涨的原因，如果当锂矿电池的研发不断更新迭代，那么成本上比亚迪也不再占据优势，所以说目前比亚迪占据的优势在未来都不一定能保持。
能否打破“天花板”
比亚迪作为国产车企中的龙头产业，不仅局限于国内市场，毕竟国内市场有限，想要打破这个“天花板”就要像海外发展，但是进军海外市场是没有那么容易的，除了当地的一些竞争对手以外，出口的成本也是很高的。
虽然目前在东南亚地区十分受欢迎，但是其他地区仍需要比亚迪攻破，所以对于比亚迪能否打破这个“天花板”也需要根据比亚迪自身的政策来看，与此同时，在高端市场中，比亚迪需要攻克的难题也很多。
结语
从各个方面来看，巴菲特减持比亚迪也是有原因的，不过虽然进行四次减持，也并没有将手上的股票全部抛售，毕竟比亚迪未来的发展是个不定数，如果比亚迪攻破了各个难点，那其股价自然是会持续上涨，同时也能够带领中国车企走向世界，与日产等汽车品牌竞争。
毕竟现在国外市场大部分都是其他国家的车企所占据，如果比亚迪能够一直保持优势，相信在国外市场也能够有所作为，不过比亚迪是否能够走出国门，还需要继续观望，至于巴菲特减持比亚迪，也是他出于自身的利益所考虑结果。
232百万美元
“而据巴菲特在其官网公布的重仓股名单可知,其持有比亚迪股份的成本为232百万美元(约合人民币15亿元)。”
仅一个多月时间，巴菲特减持比亚迪就从传闻落为了现实。
8 月 24 日，巴菲特出售 133 万股比亚迪 H 股，每股平均价格 277.1 港元，套现约 3.69 亿港元。随后又在 8 月 25 日到 9 月 1 日，减持了 171.6 万股比亚迪 H 股，减持均价为 262.72 港元，套现约 4.5 亿港元。
据港交所文件显示，巴菲特两次套现，金额共计超过了 8 亿港元。虽然公开信息只披露了巴菲特减持 300 万股 H 股，占比不到总持股的 0.02%，但市场担忧这将会是其大幅减持的开始。
根据持股比例的总体变化，巴菲特的减持可能还有较大一部分没有披露。因为按照港交所的披露规则，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这意味着披露文件会滞后于巴菲特的减持动作。
目前，巴菲特持有比亚迪 2.0714 亿股，而 8 月初持股为 2.25 亿股，差额为 1786 万股。如果以两次披露减持价格的平均值 270 港元 / 股计算，巴菲特累计减持套现大约为 49.5 亿港元。
受巴菲特减持影响，比亚迪股价也遭受重挫。事实上，从巴菲特持仓转至花旗银行的消息一出，在第二天即 7 月 12 日午间休盘，比亚迪 A 股最大跌幅就达了 7.47%，港股最大跌幅超过 13%，此后继续一路下跌。截至发稿，比亚迪股价为 282 元 / 每股，市值 8229 亿元。
动力电池、混动技术、纯电平台的领先性，助推比亚迪一路走上 350 元每股的万亿市值顶点，但此后一直在 300-350 元的区间徘徊。直到巴菲特减持后，比亚迪的市值迅速跌破 300 元。这意味着，现有股价已完全消化掉此前比亚迪依靠电池与混动技术积累的优势。
显然，市场也对比亚迪 " 万事俱备，只欠产能 " 的未来仍然抱有怀疑，赚新能源汽车总体渗透率增长的钱还不具有足够的想象力。
此前依靠动力电池、混动技术、纯电平台积累的优势正在被消化，单纯依靠销量增长也不足以支撑股价的高速增长，比亚迪需要更具想象力的故事支撑万亿庞大市值。
巴菲特持有比亚迪股份不属于非公开持股，是公开购买的港股。2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股。随后的十余年间，巴菲特的持股份额没有变化。至今，巴菲特投资比亚迪的回报率已超30倍。
这意味着比亚迪的发展可能会遭遇危机，同时也意味着巴菲特不看好比亚迪的后续发展。
这个逻辑其实非常简单，因为巴菲特持有比亚迪的股票已经14年了，在这14年里，不管比亚迪本身的发展情况如何，不管外界对比亚迪的评价如何，巴菲特始终没有减持比亚迪的股票。正因为如此，当比亚迪的经营情况变得越来越好的时候，比亚迪的股价更是直接攀升到了300港元。如果巴菲特选择在这个时候减持比亚迪的股票，这恰恰意味着比亚迪的后续发展空间非常小，这个点位基本上也是比亚迪的最高点了。
这表示比亚迪的发展可能会遭遇危机。
这个信号其实非常明显了，对于比亚迪这样的企业来说，即便比亚迪的新能源汽车在全球销量处在第一的位置，但比亚迪的汽车销售的净利润竟然不足拉到1/10。如果不能改进自己的利润问题的话，没有任何投资人会看好比亚迪的后续行情，甚至很多人会认为比亚迪的股价会遭遇暴跌的危机。
这也表示巴菲特不看好比亚迪的后续发展。
对于巴菲特来说，因为巴菲特已经通过投资比亚迪的方式获得了大量的利润，所以发出的完全没有必要去博取比亚迪的后续发展空间。特别是当比亚迪没有办法实现利润突破的情况下，巴菲特本身就不看好比亚迪的后续发展，所以他才会选择少量减持比亚迪的股票。
即便巴菲特所减持的股票的数量并不多，但因为巴菲特是一个公众人物，所以他的减持行为基本上就意味着清仓行为。在巴菲特做出这样的举动之后，巴菲特一定会通过某种方式全面清仓比亚迪的股票，这意味着比亚迪将会彻底失去阿菲特的站台。
比亚迪的经营状况没有问题，但是有人会觉得比亚迪的股价涨得太多了，所以会选择卖掉比亚迪的股份。 某种程度上，在市场发现比亚迪被巴菲特减持之前，市场其实已经有了相应的消息。甚至有人说巴菲特会卖掉比亚迪的所有股份。这个迹象之后，比亚迪当时否认了这个消息，并表示比亚迪的股价不会因为巴菲特的问题而受到影响。对于比亚迪来说，由于巴菲特是早期投资比亚迪的著名投资人，巴菲特的平台对比亚迪的发展意义非凡。 巴菲特减持比亚迪股份。 公开资料显示，巴菲特的投资公司公开减持了133万股比亚迪股份。之后巴菲特仍持有比亚迪2.25亿股。虽然巴菲特并没有大量减持比亚迪股票，但这一事件直接导致比亚迪a股市场下跌8%，港股市场下跌10%。很多人会把这个消息当成比亚迪的坏消息。 比亚迪的经营状况没有问题。 虽然比亚迪的股票被巴菲特减持了，但这并不意味着比亚迪的经营状况出了问题。相反，整个上半年，因为我们国家在大力推动新能源汽车的普及率，所以包括比亚迪在内的很多新能源汽车厂商的销量都非常好，比亚迪的整车销量甚至直接达到全球第一。 对于比亚迪来说，比亚迪需要做的可能是尽快摆脱巴菲特的影响。尤其是当很多人会根据巴菲特的投资行为来决定自己的投资策略时，巴菲特的一举一动其实都会严重影响比亚迪在资本市场的表现。
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