招商公路白董事长（招商公路）

sddy008 干货分享 2022-10-29 97 0

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文章目录导航：

1、交通股票有哪些龙头股
2、招商局公路网络科技控股股份有限公司怎么样？
3、招商公路跟招商银行有没有关系
4、高速公路为什么叫招商公路
5、招商局公路网络科技控股股份有限公司电话是多少？
6、招商公路是基建股吗

交通股票有哪些龙头股

一、合众思壮（002383）。智能交通龙头。2月23日午间收盘消息，合众思壮今年来涨幅上涨5.58%，最新报7.78元，成交额8993.88万元。GIS 数据采集产品市场占有率40%左右，排名第一。

二、天迈科技（300807）。智能交通龙头。截至发稿，天迈科技（300807）涨1.2%，报25.38元，成交额1985.65万元，换手率2.67%，振幅1.196%。天迈科技始终坚持“科技创新、服务公交”的经营理念，以“构建智慧交通，服务公众出行”为企业使命，致力于实现“成为智能交通(ITS)解决方案的引领者”的企业愿景。

三、皖通科技（002331）。智能交通龙头。截至发稿，皖通科技（002331）跌0.92%，报8.6元，成交额1795.45万元，换手率0.55%，振幅-0.922%。公司主营高速公路信息化建设，承担有高速公路综合信息管理系统、皖通高速（600012）公路综合信息系统、高速公路交通信息综合服务平台、高速公路机电系统运行维护平台；公司持有100%股权的烟台华东电子软件技术主要软件产品集装箱软件CiTOS、散杂货软件GCTOS、船代软件在细分领域市场占有率均位居前列。

【拓展资料】

智能交通概念股其他的还有：

数源科技：近5日股价下跌0.26%，2022年股价下跌-1.54%。

众合科技：近5日众合科技股价下跌6.65%，总市值下跌了3.63亿，当前市值为56.86亿元。2022年股价上涨4.5%。

紫光股份：近5日紫光股份股价上涨5.17%，总市值上涨了32.32亿，当前市值为628.65亿元。2022年股价下跌-4.53%。

新大陆：回顾近5个交易日，新大陆有3天下跌。期间整体下跌0.11%，最高价为18.49元，最低价为17.83元，总成交量1.37亿手。

招商公路：近5日招商公路股价下跌2.93%，总市值下跌了15.45亿，当前市值为523.91亿元。2022年股价上涨9.62%。

招商局公路网络科技控股股份有限公司怎么样？

简介：华建交通经济开发中心是经交通部批准,于1993年12月设立的全民所有制企业。股东名称:招商局集团有限公司,持股比例100%。 "华建交通经济开发中心"更名为"招商局华建公路投资有限公司"。 2016年9月,公司名称由“招商局华建公路投资有限公司”变更为“招商局公路网络科技控股股份有限公司”。

法定代表人：邓仁杰

成立时间：1993-12-18

注册资本：617821.1497万人民币

工商注册号：100000000015511

企业类型：其他股份有限公司(上市)

公司地址：北京市朝阳区建国路118号招商局大厦五层

招商公路跟招商银行有没有关系

1、招商公路一般指招商局华建公路投资有限公司，招商局华建公路投资有限公司（以下简称“招商局公路”），前身为华建交通经济开发中心，是经交通部批准，于1993年12月18日在国家工商行政管理局注册设立的独立核算、自主经营、自负盈亏、依法纳税的国有企业

2、招商银行（China Merchants Bank）1987年成立于深圳蛇口，是中国境内第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行，也是中国内地市值第五大的银行、香港中资金融股的八行五保之一。

两者之间没有关系。

招商公路白董事长（招商公路）

高速公路为什么叫招商公路

因为高速公路的龙头是招商公路

资料扩展：

招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。截至2019年12月31日，招商公路投资经营的总里程达9,820公里，在经营性高速公路行业中稳居第一，其中包括10座特大型桥梁268公里，3条普通公路104公里。招商公路权益里程为3,074公里，管理里程达1824公里；所投资的路网已覆盖全国21个省、自治区和直辖市，管理项目分布在15个省、自治区和直辖市，多数路产占据重要地理位置，多属于主干线，区位优势明显，盈利水平良好。招商公路在江苏、内蒙古、新疆、宁夏等地投资运营293.8兆瓦并网型光伏电站，盈利能力稳定。招商公路智慧交通业务板块包括智慧收费、交通广播、电子发票三大业务主线，依托招商新智、招商华软、华驰公司、招商交建、行云数聚等企业，公司智慧交通板块业务布局基本完成，核心产业实现落地。智慧收费业务：收费及信息化系统建设业务已覆盖25个省市，其中已拥有14个省份的联网结算中心业务，10个省份的三朵云业务，8个省份及招商银行的ETC 升级发行系统业务，共覆盖了7053条ETC车道以及4800条MTC车道，涵盖了产品研发和工程技术实施，在全国市场占有率处于领先地位；ETC业务运营一年来累计发行销售ETC卡签设备14.3 万套，完成清分交易量2.23万笔；交通广播作为全国性独家资源，坚持国家级媒体定位，目前频率已覆盖北京、上海、湖南、湖北等19个省市；电子发票平台已实现对我国经营性收费公路业主及ETC发行方全覆盖，全年开票量4.91亿张、绑卡量689.16万张。此外，智慧交通板块还包括智慧城市、智能管养等业务。

2020年上半年，新型冠状病毒肺炎疫情对人民群众的健康、社会经济活动带来重大冲击。受疫情影响，民众的出行意愿降低，部分地区暂停省际客运车辆，货运车辆因复工延迟，整体影响高速公路行业上游的需求端。为稳定经济社会大局，有效防控疫情，交通运输部两次延长小客车免收通行费的时限，并发布了免收收费公路车辆通行费的通知，免费时间从2月17 日0时至5月6日0时。近几年，交通基建市场虽高位运行，但投资增速呈下滑趋势，市场规模增长空间萎缩，行业建设商业模式发生较大变化，市场竞争进一步加剧，市场形势更加严峻，利润空间被进一步挤压。为此，招商交科院一方面将坚持主业创新，融合新技术新材料，促进传统产业升级优化，谋划交通新基建转型发展；另一方面以数字化技术作为交通跨界融通的主要途径，研究探索数字化新技术和服务，打造数字化时代下的新业务格局。由于智慧交通技术迭代频繁、市场需求变化快，可能导致新业务技术落后、投资受损。为降低风险，招商公路将做好自主创新和投资并购两手抓。自主创新方面，通过开展“交通强国示范”、“一路一科技”、“开放式自由流”等科技研发项目，培养好、发掘好内部人才，同时加强外部合作，通过与顶尖科研院所共建科研实验室，进一步提升对市场需求和前沿技术的敏锐度。投资并购方面，积极跟踪行业发展动态，把握行业发展趋势，同时通过优化新兴业务投资前期可行性研究标准，尽可能充分、全面分析新兴业务的可行性，在判断过程中增强前瞻。招商生态具有核心竞争力的技术和产品研发效果可能不及预期，而不能尽快赢得市场，且外延式发展进展缓慢，没有有效形成业务、技术协同，未实现规模效益。为有效应对上述问题，招商生态一方面加大人才引进培养力度和推进重点技术攻关，以市场为导向，加快完善核心技术和产品体系，确保工程应用综合效果和效益；另一方面加快推进公司总体战略部署，继续推进兼并收购，并探索引入外部资源等多渠道发展方式。