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中远海控股票上调2021年盈利预测至958 亿元，目标价上调至36元。
预计中远海控在2021/2022/2023 年营业收入分别为2892 亿元、2687 亿元、2624 亿元，同比增长68.9%、-7.1%、-2.3%，净利润分别实现958 亿元、765 亿元、613 亿元，同比增长865%、-20%、-20%。
估值我们采用EV/EBIDA 方法，中远海控目前仅为2.3 倍，对应目标价为36 元，较当前股价有约65%上升空间，较之前除权后的目标价29 元上调幅度为24%。
下面我们一起来看看中远海控股票的估值吧！
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中远海控股票算是一直周期股票，一般来说，周期股很难估值，究其原因，主要还是因为市盈率陷井。
要知道，对于周期股的一般处理，主要是要求在高市盈率买入，低市盈率卖出。
因此，我们可把周期低点的业绩与周期高点的业绩之间几年的业绩作为一个平稳业绩周期。
简单来讲，就是我们把一个完整的周期除以周期内的年份数，得到去周期化后的平均年化业绩水平，这里面有折现的因素需要考虑，就以八折为例。
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由于中远海控股票自2017年进行了重大重组，自重组之后，中远海控股票没有哪一年的业绩是亏损的，弱周期性其实很明显，
那我们取2018年作为周期的低点，周期高点是2021年，预估业绩以800亿来算，以四年为一个周期，即（12.3+67.64+99.27+800）/4*0.8=195.84亿元。
以上便是中远海控股票2021年的合理估值大的内容！
但是对于小白来说，很难判断出股票的好坏，所以我特地给大家准备了诊股方法，哪怕你是投资小白，也能立刻知道一只股票的好与坏~
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后面疫情好转了以后，航运事业时开始慢慢恢复了，中远海控也是如此，股价也缓慢上升，这只股票好不好，值不值得我们投资，下面我来分析一下。在开始分析中远海控前，大家可以先参考一下这份港口航运行业龙头股名单，赶紧点击了解一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的业务主要聚焦于集装箱和散杂货码头的装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
简单介绍中远海控后，下面我们来分析下中远海控的亮点，看看它是否有投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控“中远海运集运”与“东方海外货柜”双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式发布DAY5产品，涉及有40条航线联盟、TEU运力412万，在航线覆盖面、交付时效这些方面得到了进一步提升，市场效果很不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全世界处于第三。在集装箱码头这个方面，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头板块领先优势明显，将海内外港口码头进行参控进而可以使衔接效率得到提升，单箱收入也是可以用龙头溢价的，因为规模效应+网络效应造成的改变，得到了成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。考虑到篇幅的问题，更多关于中远海控的深度报告和风险提示，我在下面的研报里已经准备好了，点击就可以阅读：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难，停止生产，港口堵塞等问题导致航运停止，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步开始经营。由于疫情的控制很有成效，全球逐渐开始复产复工，进出口数据每年都面临着大幅度增长。由于出口劲头过于强盛，所以港口吞吐量也能够快速恢复，港口航运相关企业业绩也有可能实现飞速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。对于不同航线而言，地中海与欧洲航线运价上涨幅度最明显，分别提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者运价指数跟20年末对比的结果。全球航运紧张局势持续，未来一段时间集装箱运价极可能维持高位。
整体来说，随着我国疫情逐渐稳定，港口航运将迎来快速的发展，中远海控得到的利益将不少。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，大家如果想知道中远海控未来行情，一定要点击这个链接，有专业的投资顾问帮你分析股票，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不特殊，股价也陆续飘红，这只股票是好是坏，投资会不会吃亏，让我们来一探究竟。在开始分析中远海控前，可以了解下这份港口航运行业龙头股名单，感兴趣的朋友不妨点击看看：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大致了解了中远海控后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式发布DAY5产品，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面以及交付时效得到了更进一步地提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这个方面，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上独一无二。海运与码头方面拥有很强的优势，将海内外港口码头进行参控进而可以使衔接效率得到提升，单箱收入可以采用龙头溢价，由于受到规模效应+网络效应的影响，享有成本优势，利润率一年比一年夸张。考虑到篇幅的问题，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我放在了这篇研报里，大家可以看看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停止生产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步运转起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工逐步开展，进出口数据一路向好。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直处于增长状态。分不同航线来看的话，地中海与欧洲航线运价上涨幅度是比较突出的，分别提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者运价指数跟20年末对比的结果。全球航运有着焦灼的局势，有希望保持较高水准的集装箱运价。
总结一下，我国疫情形势明朗之后，港口航运有望可以得到迅速发展，中远海控得到的利益将不少。不过文章与最新情况相比会有一定的滞后性，如果大家对中远海控未来行情有兴趣的话，下面的链接可以点进去，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
希望大家读完《中远海控最新消息》之后，对这方面的内容有一定的了解，如果你还有哪些疑问，欢迎在下方评论区留言
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