不少人觉得炒股很难，因为本来是抱着很大期望进入股市的，结果一不小心就亏钱了。这是因为没有做好足够的准备，就一头扎进股海之中，呛几口水、甚至丢掉“性命”，自然也就是难免的了。下面，小编为大家介绍《哈尔滨东安动力》相关内容，大家可以借鉴参考一下。
东安动力是中国长安汽车集团的全资子公司，我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力，是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，是国家重点扶植的512家大型国有企业。
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东安1.2t三缸发动机前身是DAM12TD增程发动机。由东安动力公司供应，为三缸发动机，排量1.2T，最大功率96kW，最大131马力。这是哈尔滨东安动力首款新能源汽车用发动机，东安动力为长安汽车全资子公司，A股上市公司，主要有发动机、变速器、零部件三大类产品。
发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油或者柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
东安发动机更省油一点
拓展资料:
东安465发动机并不是我们经常说到的东安三菱所生产的，而是哈尔滨东安动力生产的，而LJ465发动机是柳州生产的，现在主要用于五菱面包车。虽然这款发动机老得掉牙，但技术成熟，维修便宜。学徒都能修，所以一直使用到现在。如果说东安和柳州所生产的465Q的发动机上选择的话，我个人感觉都差不多，强制性比较的话，柳州465发动机更稳定些。但千万不要盲目的相信楼上的话，江陵465发动机简直真得像他说的一样了LJ(LAJI)早期的长安之星用的就是自己生产的江陵465Q5的发动机，是出了名的高温王，并且还很不好修。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
; 理想ONE DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应，为三缸发动机，排量1.2T，最大功率96kW，最大131马力。这是哈尔滨东安动力首款新能源汽车用发动机，东安动力为长安汽车全资子公司，A股上市公司，主要有发动机、变速器、零部件三大类产品。
前身为国营第一二○厂，始建于1948年，生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的军工企业。1998年10月，成立哈尔滨东安汽车动力公司，并成功上市。同年，东安动力与日本、马来西亚等三国五方共同投资建设东安汽发，主要经营汽车发动机、变速器等产品。
公司现拥有装备精良、技术先进、国内一流的现代化生产线，其中装配生产线6条、试车生产线2条、机加生产线33条、铸造生产线5条，已具备年产发动机100万台、变速器70万台的能力。除国内市场外，公司产品远销意大利、巴基斯坦等国家。
不过，理想ONE的发动机是作为增程器使用，作为发电使用，不直接驱动车辆。由前后双电机组成了电动四驱系统。前驱启动电机由联合电子提供，后驱启动电机由博格华纳提供，电驱控制系统为汇川技术提供，动力电池则是宁德时代的。
理想ONE整车则由自建的理想常州制造工厂生产，与其他新势力采用OEM代工的方式不同，该该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，一条路测场地。采用全自动化生产线，一期可实现年产10万台，未来或可实现年产20万台。
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