炒股,大多数人看见有人炒股票挣钱了都非常想试试,但是要做好股票交易,真的是很困难的一件事情,所以有朋友在问如何做股票这个问题,小编真的不知道如何说起,因此写了《000768中航飞机股吧》这篇文章,从基本的知识开始学习吧!
1.中航西飞(000768)股吧是专业的股票论坛社区,股民朋友可以在这里畅所欲言,分析讨论股票名的最新动态。
2.中航西飞股吧提供中航西飞(000768)股票的行情走势、五档盘口、逐笔交易等实时行情数据,及中航西飞(000768)的新闻资讯、公司公告、研究报告、行业研报、F10资料等等,在中航西飞(000768)股吧股民朋友可以在这里畅所欲言,分析讨论该股票名的最新动态。包括中航西飞资金流向、中航西飞分价表、中航西飞阶段涨幅、中航西飞龙虎榜。
拓展资料:
1.中航西安飞机工业集团股份有限公司(简称中航西飞,股票代码000768)隶属于中国航空工业集团有限公司,是我国大中型军民用飞机科研生产基地。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司。2020年12月,中航西飞完成重大资产置换,置入西安飞机工业(集团)有限责任公司、陕西飞机工业(集团)有限公司、中航天水飞机工业有限责任公司等飞机整机制造及维修资产,实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。中航西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,目前主要产品有大中型运输机、轰炸机、特种飞机等,同时还承担了ARJ21、C919、AG600等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空中客车公司、美国波音公司以及中国商用飞机有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
2.公司坚定航空报国初心,笃行航空强国使命,以建设治理规范、业绩卓越的优秀上市公司为目标,不断推进自主创新和技术进步,提高产品质量和服务水平;以价值创造为核心,持续构建和完善运营管理体系,提升运营绩效水平;积极履行企业社会责任,维护客户、股东、员工和其他利益相关方权益,先后荣获“最受投资者尊重的100家上市公司”“最佳董事会”“第十四届金圆桌奖——董事会治理特别贡献奖”等荣誉,2017年至2019年信息披露考核连续三年被深圳证券交易所评为最高级别“A”级。
经过两次资产注入,中航飞机已经成为我国中、大型飞机制造业务的旗舰级上市平台,公司的军机产品是我国核心型号,需求有保证,支线民机技术趋于成熟,需求有望放量。
中航飞机是我国中、大型飞机制造的旗舰上市平台。在完成了两次资产重组后,公司业务包括歼轰7、轰6、运8等我国主要型号军机总装,新舟系列飞机制造、ARJ21部件制造、国际航空转包等我国民机核心制造业务。目前公司共有13家子公司,覆盖航空制造多个领域,未来前景良好。
受益于我国军费开支的稳步提升及军费结构优化,核心军品制造业务将维持高景气。2012年我国军费开支占GDP比重仅为1.3%,远低于低于美国、俄罗斯的4.4%,也较印度、越南、韩国、台湾地区低一个台阶。假设我国未来军费开支占GDP比重为达到2.5%左右(与印度等国相仿),那么我国军费开支的CAGR将达11.1%。军费结构中装备费开支占比有望提升,有利于核心军品制造业务发展。
公司军机属核心型号,需求有保证。歼轰7战斗轰炸机是我军三代主力机型;轰6仍是我军战略轰炸力量的核心,预计将至少服役至2020年;运8系列飞机占有了我国中型国产运输机细分市场的全部市场份额,是我军的空中运输的主力机型,以运8系列平台为基础研制的空警200是我国的主力预警机型号。
运20列装将成为公司的重要业绩增长点。目前我国运20完成第二架原型机的试飞工作,随着运20性能逐渐稳定,批量生产值得期待。中航飞机承担了运20的主要研发和生产工作,“大运”列装将成为公司的未来重要业绩增长点。
航空装包业务稳定增长,民机需求有望放量。公司目前与多家国外航空公司合作良好,转包业务增长稳定;新舟客机已成功进入部分亚、非、拉国家的支线客机市场;ARJ21型号趋于成熟,需求有望放量。
首次给予“增持”评级。我们预计公司2013-2015年收入增速为32.4%、17.5%、17.4%,归母净利增速为24.2%、23.2%、20.1%,EPS分别为0.12、0.15、0.17元。给予目标价10元,对应公司2014年69x PE、1.09x PS。
风险提示。军品订单交付具有不确定性;民机交付情况易受需求方计划调整影响。
中航飞机(SZ000768)目前,军工概念股在A股中占据了约10%的权重,总市值接近5万亿,个股达到406只。11月13日,贝壳投研(ID:Beiketouyan)发现军工股直线拉升,板块内172只上涨,8只平盘,69只下跌。其中,中航飞机上涨8.25%,航天电器、航天发展、航天电器等纷纷跟涨。
拓展资料
1.股票(stock)是股份公司所有权的一部分,也是发行的所有权凭证,是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具,可以转让,买卖,股东凭借它可以分享公司的利润,但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
2.同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小,取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
3.股票是股份公司资本的构成部分,可以转让、买卖,是资本市场的主要长期信用工具,但不能要求公司返还其出资。
4.股票是一种有价证券,是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证,代表着其持有者(即股东)对股份公司的所有权,购买股票也是购买企业生意的一部分,即可和企业共同成长发展。这种所有权为一种综合权利,如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等,但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一,分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。
5.股份有限公司采取发起设立方式设立的,注册资本为在公司登记机关登记的全体发起人认购的股本总额。为了彻底的开放市场经济,2014年新公司法规定:有限公司和股份公司的成立不再有首次出资和缴纳期限的限制。股份有限公司采取募集方式设立的,注册资本为在公司登记机关登记的实收股本总额。(2014新公司法实施后,股份公司和有限公司均取消最低注册资本的限制)法律、行政法规对股份有限公司注册资本的最低限额有较高规定的,从其规定。
重组,绝对是一个利好消息。
但从盈利角度来说,也要看注入的资产状况是什么?陕飞的盈利状况要逊色于西飞,所以短期内对业绩提升起不到大的作用,甚至是拖累。
但作为军工企业,股票的市盈率并不是绝对因素。从中航工业的整体战略来看,“3年内子公司整体上市,5年内集团整体上市,今后三五年内把80%资产装进上市公司”。最终万亿目标,而不前的总资产为:2900亿。
从真个战略来讲,西飞将第一个实现,中航飞机公司的整体上市,无论从概念上还是对未来的憧憬上,无疑是个重大的利好消息。
开盘后,第一天毫无疑问的涨停,第二天,缩量上涨,第三天,放量上涨,第四天以后的走势要看主力的愿望了。由于西飞盘子大,连续涨停的可能性较小,但连续涨的可能性很大。另外的影响因素有:近期的大盘走势和复盘后大盘的走势。
第四季度的整体状况,我个人是看多的。所以西飞选择这个阶段停牌重组,也是有所考虑的。加上从11月2日到现在大盘一直在涨(具体数字你可以去看看,总体肯定是涨的,就拿“航空动力”来说涨幅已经在10点以上了),西飞复牌后肯定也要补涨。故个人法:15天:20-40%涨幅,30天:30-50%涨幅
该公司已经改名,目前名称为中航飞机。
该股当前处在跌过程,谨慎为主。
以上就是《000768中航飞机股吧》的内容了,看完之后是否对你有帮助呢?欢迎在评论下方留言!
评论
游客
回复楼主的文笔不错!http://bhwh.aajjyu.net/test/763176682.html