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一、上海机场：机场龙头股。是机场行业股，沪深300个股权重0.19。
1月28日上海机场盘后消息，7日内股价下跌1.05%，今年来涨幅上涨3.9%，最新报50.49元，涨1.43%，市值为972.92亿元。
1月27日资金净流出2231.62万元，超大单净流入612.18万元，换手率1.3%，成交金额7.13亿元。
二、中信海直：公司在长三角地区暂无自有机场，目前设有上海、浙江分公司，作业范围覆盖长三角地区。
三、白云机场：国际机场客流量全球第一，国内三大门户枢纽机场之一。两座航站楼，三条跑道，飞行区等级为4F标准，基础设施完善。主营分三大块航空收入，航空延伸性性收入和信息技术，未来在免税店和广告业务方面仍有想象空间。
四、中国东航：三大国有骨干航空运输集团之一，主基地位于上海浦东、虹桥；在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54亿人公里，客座率82.06%；2019年实现客运收入1102.91亿元，营收占比91.26%，货运服务收入38.26亿元；上海航空、中联航为公司的全资子公司；20年6月，公司拟与携程网、吉祥航空等合资设立三亚国际航空。
五、ST海航：中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地设在海口美兰机场；拥有以波音系列为主的年轻豪华机队，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45亿人公里，客座率83.38%；19年实现客运收入643.36亿元，营收占比88.88%，航空货运收入24.75亿元；公司控股中国新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空。
六、空港股份：公司是国内唯一一家临空型园区类上市公司，临近首都机场，致力于北京空港科技园的开发与建设。
【拓展资料】
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。
02月02日消息，上海机场（600009）跌停，报63.99元，成交额53190万元，换手率0.76%，振幅0.00%，量比0.65。
至今日，上海机场已连续两个跌停！
上海机场所在的机场行业，整体跌幅为8.75%。领涨股为厦门空港（600897），领跌股为上海机场（600009）。
资金方面，上海机场近5日共流入41756.08万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出18070.54万元。
该股最近一日（2021年02月01日）融资融券数据为：融资余额194437.25万元，融券余额5146.61万股，融资买入8829.91万元，融资净买入-3136.63万元。
最新的2020年三季报显示，公司实现营业收入34.38亿元，净利润-7.37亿元，每股收益-0.38元，市盈率459.35。
机构评级方面，近半年内，20家券商给予买入建议，16家券商给予增持建议。
上海机场主营业务为为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。最新定期报告显示，该公司股东人数（户）为13.52万户，较上个报告期增加30.92%。
值得注意的是，此前1月29日盘后，上海机场与中国中免同时公告，双方签订了关于免税店租金的补充协议，根据协议，中国中免去年向上海机场交纳租金同比减少七成。同时，上海机场披露2020业绩快 报，预计将亏损12.9亿元至亏损12.1亿元，扣非净利润预计亏损14.1亿元至亏损13.3亿元。随后，多家机构“组团”下调上海机场目标价，甚至于下调上海机场评级等级。
从股东来看，Choice数据显示，截至2020年12月31日，合计有27家基金公司旗下的共59只基金产品持有上海机场股票。其中不乏头部基金公司和旗下明星基金经理管理的基金产品“踩雷”上海机场。
上海机场股票跌停，对购买该股票的股民则会产生收益损失的影响。这是因为跌停则意味着股票在该交易日下跌10%。因此股票的价格也会在昨日收盘价格的90%的水平。也就是说，如果在该股票当中投入了1万元，那么由于跌停则会导致投入的1万元变成了9000元。因此对于购买该股票的股民收益会产生巨大的损失。目前许多的航空业的股票以及机场的股票都是存在亏损的状态。这是因为在新冠疫情的影响导致机场的收入直线下降。所以上海机场股票跌停也会预示着在机场行业及航空业的股票都会有下跌的状态。当然，当上海机场股票跌停，对于没有购入该股票的股民接或许是一个利好的消息。
股民们持有股票的目的就是为了通过股票的变动，从而获得一定的盈利。总地来说，股票的价格会逐渐的上涨，这一部分是由于通货膨胀所造成的。所以人们常说买股票的目的是为了追上通货膨胀率。因此，当股票有跌停的状况出现，对于购买该股票的股民则应当认真分析这种股票将来的行情。如果认为该股票可能产生持续贴图的现象，则应当直接抛售止损。对于没有购买这份股票的股民则会有另外的看法。虽然在跌停的情况下无法购入这种股票，但是这种跌停可能并不是持续很长的一段时间。如果股民认为该股票可能有上涨的趋势，那么可以在下跌的过程中购买该股票进行投资。
无论是股票还是基金等金融产品都是拥有一定风险的。因此，我们在购买股票的时候应当非常的谨慎，并且对相关公司及社会时事进行了解。当出现突发状况的时候，可能会导致股票的价格产生波动。股票的当日变动在所有的金融产品当中是最高的。变动的区间有20%。所以这么高的风险下，股票可能在一天之内上涨了10%，也就是涨停；也可能下降了10%，也就是跌停。因此购买股票的时候必须要十分的谨慎。
通常来说，风险越大，收益也就越大。所以很多人购买股票目的就是看中了收益大的原因。投资股票也是一种风投的行为，因此对于风险的把握则应当控制在一定范围之内最好。我们在平时关注股票的时候，除了留意各支股票的状况，还需要留意大盘的状况，已经资金流的情况。
上海机场股票代码：600009。
股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。
【拓展资料】
上交编码：
在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。
沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。
沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。
配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。
不会
上海机场是机构抱团的千亿大白马,可是机构也有看走眼的时候,抱团上海机场因为业绩不如市场预期,股价出现跌停。
综合投资建议：上海机场（600009）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在49.45—54.39元之间，该股昨收盘价是39.24元，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议：上海机场（600009） 属交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第21名。
成长质量评级投资建议：上海机场（600009） 成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力很小（★），成长能力总排名483名，行业排名第13名。
评级及盈利预测：上海机场（600009）2007年的每股收益为0.91元，2008年的每股收益为0.95元，2009年的每股收益为1.18元。当前的目标股价为49.45元。投资评级为强力买入。
G沪机场（600009）
一、投资亮点：
1、经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。
2、上海处于以长三角为核心的中国东部沿海经济发达地区的中心，位于东北、华北地区至华东、东南、中南地区的有利中转位置，因而有利于成为国内中转枢纽；同时，上海机场又具有比亚太地区绝大多数机场条件都优越的国际中转网络结构条件，有利于建成成熟和稳定的、与国内航线网络高度配合和相辅相成的国际航线网络。
3、上海航空枢纽建设的实施重点包括加快基础设施建设、抓紧多航站楼多跑道的运营筹备、提高枢纽运行的效率和服务水平、积极支持基地航空公司枢纽建设、加强枢纽航线网络拓展、加快枢纽人才培养和储备等方面，这将使公司面临难得的发展机遇。
二、负面因素分析：
1、二期飞行区机场工程投资额为206,882万元，由公司自有资金安排168,115万元，上海机场（集团）有限公司自有资金安排38,767万元，资金由公司自筹解决。因此二期工程建设带来的巨额财务费用，公司存在再融资需求。
2、国际航班从虹桥机场东移到浦东机场后，原先周边江浙两省货物到机场的运输距离大大拉长，新旧机场物流不畅通的问题给公司造成了一定影响。
三、综合评价：
公司为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所。市场垄断地位突出,独占资源优势。经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。二级市场上，该股具有中线的投资价值。
从技术图形看，该股调整以近结束，如果有成交量配合后期将走出上升行情，可以关注介入！中线看好！！！
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