无论是哪种投资，都含有一定的风险，因此各位投资者需要不断学习，将风险规避到最低，本文给大家说说《堵王》，如果想要了解更多的知识，关注我们的网站！
太平天国(1851年-1864年)，其中''天''字两横上长下短;''国''字内为''王''字，后期曾先后改称上帝天国、天父天兄天王太平天国。，是清朝后期的一次由农民起义创建的农民政权，也是中国历史上最大规模的农民战争。
1850年末至1851年初，由洪秀全、杨秀清、萧朝贵、冯云山、韦昌辉、石达开组成的领导集团在广西金田村发动反抗满清朝廷的武装起义，后建立''太平天国''，并于1853年3月攻下江宁(今南京)，定都于此，改称天京。
1864年6月，太平天国首都天京被湘军攻陷，洪秀全之子、幼天王洪天贵福在逃亡中被俘。
天京失陷以后，太平天国还有哪些将领呢？他们又有什么实际呢？今天，咱们讲4个人。
一、堵王——黄文金
黄文金(1832-1864)，太平天国后期著名统帅、将领，绰号“黄老虎”。
1864年天京陷落，迎幼天王洪天贵福至湖州，护送赴江西，至宁国病死。
1864年6月，天京陷，幼天王逃奔广德，黄文金迎入湖州，黄文金所部都是百战精锐，人心赖以固结。
1864年7月，黄文金从湖州撤退，保护幼天王入江西与侍王李世贤军同去湖北会合扶王陈德才大军。文金刚领导军队安全离开湖州、广德，就在宁国墩猝亡。
自黄文金死，军队失了英勇的统帅，随幼天王入赣的军心始散，遂致石城一役，全军覆败。
二、遵王——赖文光：击毙僧格林沁和湘军名将张树珊
赖文光(1827年-1868年)，广西人，汉族客家人，原籍广东嘉应州(今梅州市)，捻军统帅，太平天国将领，封遵王。
1864年天京失陷后，赖文光把本部太平军与捻军合并，成为捻军首领之一，后来捻军一分为二，赖文光在江北与捻军张宗禹、任化邦等联合，被推为首领，沿用太平天国旗号。
1865年，赖文光在山东曹州(今山东菏泽)大败清军，击毙蒙古亲王僧格林沁。复联合陕甘回民起义军与捻军，流动作战于华北一带，给北京造成严重威胁。曾南趋湖北，边毙张树珊等数名清将，军威大振。
1867年12月赖文光部队被清军用筑墙封河的办法围困在山东寿光县弥河全军覆灭。
1868年1月赖文光突围奔至扬州瓦窑铺被擒就义。
三、康王——汪海洋
汪海洋(1830年-1866年1月29日)，安徽全椒人，太平天国晚期著名将领，封康王，有太平天国后期擎天一柱之誉。
1864年天京失陷，汪海洋随侍王李世贤进军福建，攻克漳州。
1865年，汪海洋在镇平刺死李世贤，独领其军，与清军转战于闽、赣、粤边界的平运、长宁、定南、平和、兴宁各县。
1866年1月16日，被困梅州的汪海洋忽然决定''破釜沉舟''与围城清军决一死战，太平军前仆后继，英勇奋战，鲜血染红了道路和溪涧。
但由于作战计划事先已由叛徒走泄，湘军将领刘典从叛将丁太阳处得知汪海洋每战必身先士卒的内情。当汪海洋率军冲至，丁太阳督军，''枪炮齐施，子如雨注''，汪海洋不幸中弹身亡。史学家范文澜认为此事标志着太平天国''彻底地失败''。
四、辅王——杨辅清
杨辅清 (?~1874)，广西桂平人，本名金生，乳名阿七，人叫七麻子，后与东王杨秀清认作本家，改名辅清，太平天国后期将领、辅王。
1864年6月，天京陷，杨辅清剃发易装，从湖州乘船走上海。旋居澳门、后曾潜回广西桂平，并到贵州、广东、湖南、安徽等处，多结交湖南人，谋复兴太平天国。
堵王黄文金曾一度被幼天王洪天贵福视为振兴天国的社稷干城，在天京被湘军攻陷后，太平天国最稳固的地方就是黄文金镇守的浙江湖州。1864年9月5日，堵王黄文金在安徽广德府宁国墩（今安徽宁国市）被围追堵截的清军中炮身亡，年仅33岁。黄文金（1832-1864）是广西博白人，他17岁加入拜上帝会时，成为博白地区拜上帝会的首领。1850年，在接到赴金田团营的命令后，黄文金率教徒两千余人，参加金田起义。在太平军辗转各省的战斗中，他骁勇善战，屡立战功，东王杨秀清对他颇为赏识，收在帐下担任将领之职。
石达开比黄文金还小一岁，但威名素著，早在金田起义前，洪秀全和冯云山就曾慕名拜访。金田起义前，石达开率领贵港四千余教徒参加团营，大大增强了太平军的实力。1851年永安封王时，石达开受封为左军主将和翼王五千岁，彼时的黄文金还只是太平军中的普通将领，直到1855年定都天京后，他才被授为东殿左三十一承宣使。黄文金一生中最大的亮点是死守湖口和攻陷湖州，他经营湖口三年，拆毁旧城，另筑坚城，并在西岸梅家州筑城，与湖口形成犄角之势，挡住了湘军东进的道路。黄文金作战勇猛，身先士卒，与湘军大小数十战，斩杀清将萧捷三、罗胜发、史久立等人。清军对他甚为畏惧，给他起了个绰号“黄老虎”，这跟清军替石达开起的绰号“石敢当”相比，可谓是旗鼓相当。
1856年，天京事变爆发后，黄文金的靠山东王杨秀清被杀身亡，他被归入右军主将韦俊帐下。韦俊是北王韦昌辉之弟，天京事变中韦昌辉被天王处死，韦俊虽未受到株连，但却遭到杨辅清、陈玉成等人的轮番排挤。1859年，郁郁不得志的韦俊在安徽池州向清军投降，部下黄文金、刘官芳、赖文鸿等人不愿降清，反戈讨伐，夺回了池州城。1860年，忠王李秀成采用“调虎离山”战术率领1350名先锋奔袭杭州，在清军张玉良救援杭州之时，杀了一个漂亮的“回马枪”，联合李世贤、杨辅清、黄文金、刘官芳等将领再次攻破江南大营。黄文金因功授定南主将，封擎天义爵位，归入李秀成的帐下。
江南大营覆灭后，李秀成挥师东进，占据苏州、常州、无锡、嘉定等地，建立了太平天国最后一块粮饷基地——苏福省。黄文金率部继续开疆拓土，于1861年5月攻陷坚城湖州，活捉团练大臣赵景贤，此后负责镇守湖州。当时正值洪秀全滥封诸王，黄文金因功授封为堵王。
1864年7月19日，都城天京被湘军攻陷，幼天王洪天贵福在忠王李秀成的掩护下逃出城外，历经辗转来到湖州，受到黄文金等将领的热情迎接。幼天王想在湖州重整旗鼓，建都立业，黄文金认真分析当前形势，认为湖州兵单粮少，四面受敌，是一座兵凶战危的孤城。他建议幼天王先到江西建昌（今永修）驻足，随后进军湖北，会合扶王陈得才的大军，占据荆、襄之地，再图中原。幼天王采纳了黄文金的提议，在昭王黄文英（黄文金之弟）、首王范汝增、养王吉庆元等将领的护送下前往广德。不久后，湖州失陷，黄文金率残部到达广德，护送幼天王前往江西与李世贤的大军会合。1864年9月5日，幼天王一行遭到清军的围追堵截，黄文金在战斗中被清军火炮击中，伤重不治而亡，年仅33岁。综上所述，黄文金虽然颇具才能，但无论在名望还是资历上都无法跟石达开相提并论。从他的履历中不难发现，他最初是杨秀清的爱将，原本前途无限，却受“天京事变”的影响而陷入人生低谷。时运不济之下又被归入韦俊帐下，对他的成长造成了诸多负面影响，直到天国末期才再度获得重用。正所谓“选择大于努力”，相信堵王黄文金对此应该算是深有体会……
黄文金广西博白人，很早就参加了拜上帝教。由于黄文金素有威望，他成为了拜上帝教在博白地区的领导人。
1851年，金田起义前夕，黄文金率领教徒二千多人奔赴金田，参加起义。
黄文金英勇善战，在早期的太平天国军事斗争中屡立大功。但是，在太平天国分封官职之时，由于洪秀全、杨秀清以是否“平在山元勋”为奖赏标准，所以，黄文金、罗大纲等骁将都因为不是平在山首义之人，没有被封为重要的官职。
黄文金长期在东王杨秀清手下担任将领，仅被授予“东殿左三十一承宣使”的职务。他被派去镇守战略要地湖口。
黄文金镇守湖口的时期，他率太平军屡次击退清军，经常以少胜多。曾击毙清将萧捷三等人，因此黄文金很为曾国藩、彭玉麟所畏忌。清方说他:骁勇善战，绰号"黄老虎"。
黄文金在湖驻守三年之久。期间黄文金先后配合友邻部队消灭清"江北大营"和"江南大营"。但是，黄文金在太平天国早期的将领中，名声并不显著；而此时的石达开由于在西征中取得了巨大胜利，威名已经显扬天下。
天京事变之后，太平天国运动遭到严重地挫折，军事力量大为削弱。清军乘势猛扑，大举进攻湖口；黄文金竭力奋战，最终因没有援军来助，只好突围而出。
黄文金在天京事变之后，因为他是杨秀清的老部下，所以不为洪秀全所喜爱。洪秀全只是让黄文金隶属于右军主将韦俊，继续与清军作战。
后来。韦俊因为受哥哥韦昌辉的连累，备受洪秀全的猜忌，又被陈玉成、杨辅清不断排挤，所以，韦俊一怒之下，率部投降了清军。
黄文金不愿投降清军，随即寻找机会，率领部下又逃回太平天国一方。这番经历，肯定又对黄文金的仕途升迁极为不利。
太平天国后期，已经是后起之秀陈玉成、李秀成的时代。黄文金只是作为一员大将，在安徽、江西、江浙战场上到处征战，为天国后期的军事斗争作出了贡献。
1861年，在洪秀全大肆封王之时，黄文金才因功被封堵王。
在黄文金军事生涯的最后一段时光里，他一直在坚守湖州。
黄文金在湖州积极备战，整训军队，修筑堡垒，集聚钱粮。由于黄文金的努力，湖州城固若金汤，令清军望而兴叹。左宗棠不得不承认"惟堵王黄文金坚踞湖州如故"。只能调集更多的清军精锐来湖州与黄文金作战。
黄文金率军奋勇迎战，屡次击退清军的进攻，湖州成为太平军唯一的一个大据点。
赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。
谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。
这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？
全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。
紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。
就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。
除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。
四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。
沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。
东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。
说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。
太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。
东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。
黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。
在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。
中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。
分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。
总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！
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