有不少朋友都想进行炒股来发财致富，但是又不知道怎么选择，有的人也会说，短线炒股会比较踏实，所以会有大多数人选择短线炒股。但是，股票投资具备一定的风险，股民应该不断增长自身的知识，接下来，小编为大家讲解有关《磷酸铁锂生产企业》的内容，希望对大家有帮助！
1、国轩高科
国轩高科股份有限公司于1995年01月23日在南通市工商行政管理局登记成立。法定代表人李缜，公司经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发等。
2、贝特瑞
深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司（简称BTR）是由中国宝安集团（股票代码：000009）控股的致力于锂离子二次电池用正、负极材料及纳米材料应用的专业化生产制造商。
3、升华科技
湖南升华科技有限公司位于湖南省醴陵市科技工业园，于2005年开始锂离子电池正极材料的研发，2007年底实现产业化生产，现共有数名博士和若干名本科学历以上的员工。
经过公司技术人员和管理人员几年的不懈努力，已将公司建设成为集科研、生产和销售于一体的现代化企业，现企业已获得数项专利，通过ISO质量管理体系认证，其主要产品――磷酸铁锂的产业化项目获评2010年国家重大科技成果转化项目。
以上内容参考百度百科-湖南升华科技有限公司
以上内容参考百度百科-深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司
以上内容参考百度百科-国轩高科股份有限公司
1、国轩高科
公司深挖磷酸铁锂技术潜力，系统能量密度达160Wh/kg，结合JTM结构创新不断突破磷酸铁锂上限。公司坚持一体化布局，成为全球仅有的宁德时代、LG化学、比亚迪等少数具备全产业链资源整合能力的电池企业之一。
2、雄韬股份
雄韬股份(002733)2020年2月19日在互动平台表示，公司已经开展多年的磷酸铁锂电池的研究及生产，目前公司的锂电池产品主要以磷酸铁锂体系为主。
3、宁德时代
2020年2月19日，英国《金融时报》援引知情人士消息称，特斯拉已同意从宁德时代购买磷酸铁锂电池，用于国产短程Model 3车型。
磷酸铁锂电池和三元电池是动力电池领域两大技术路线。前者安全性能好且成本较低，后者优势则在于能量密度高，续航能力强。
4、亿纬锂能
亿纬锂能(300014)2020年5月20日晚公告，公司收到中国移动2020年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购项目的《中标通知书》，确定公司为该项目的中标人，投标价格为13.73亿元（不含税）。
5、德方纳米
深圳市德方纳米科技股份有限公司是国内锂离子动力电池正极材料磷酸铁锂领域的领先企业。作为纳米级锂离子电池材料的专业制造商；
公司专注于材料性能的提升和改善，先后成功研发、量产了纳米磷酸铁锂、碳纳米管导电液等产品，目前主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于电动汽车、储能领域等。
参考资料来源：凤凰网-德方纳米：双轮驱动 创新发展
参考资料来源：凤凰网-亿纬锂能：中标13.73亿元中国移动通信用磷酸铁锂电池产品采购项目
参考资料来源：凤凰网-特拉斯同意从宁德时代买磷酸铁锂电池？宁德时代：以公告为准
参考资料来源：凤凰网-雄韬股份：目前公司锂电池产品主要以磷酸铁锂体系为主
参考资料来源：银河证券-国轩高科(002074)磷酸铁锂焕发新生，国际市场开启征程
中国锂电池企业前十名分别是：
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科大热。国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
600266公司不含有磷酸铁锂。部分相关磷酸铁锂概念股：1、宝泰隆（601011）：宝泰隆，拥有石墨烯全产业链，公司投资3亿元建设“年产2000吨超导电型石墨烯/磷酸铁锂正极材料项目。2、湘潭电化（002125）：2020年7月27日投资者关系活动记录表披露：联营企业裕能新能源磷酸铁锂产品的主要客户有宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪供应链管理有限公司等。3、*ST科陆（002121）：公司参股北京国能电池，国能是国内磷酸铁锂软包电池最大的生产企业，凭借过硬的技术实力与产品性能，已经为国内80%的客车企业批量供货，凭借电池安全性和高能量密度获得多家客户长期青睐，电池装配车型数量排名前。
拓展：600266公司是建设发展公司。公司是1998年9月4日经北京市政府批准，由北京城建集团有限责任公司作为独家发起，以募集方式于1998年12月30日设立的股份有限公司，发起人将其直接从事建筑施工及建筑业密切相关的生产经营性资产连同相应负债投入并按评估价折为国家股30000万股，同时于1998年12月9日发行公众股10000万股后，公司总股本达40000万股。公众股10000万股于1999年2月3日在上交所上市交易。(其中向投资配售的1250万股于本次公众股上市交易二个月后上市流通)。经营范围：房地产开发、销售商品房；投资及投资管理；销售金属材料、木材、建筑材料、机械电器设备；信息咨询（不含中介服务）；环保技术开发、技术服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
最大的球磷酸铁公司是比亚迪。
它是全球磷酸铁锂电池第一龙头，该企业不只生产磷酸铁锂电池，还进行新能源汽车的整车生产，属于典型的双核驱动。
磷酸铁锂，也称为LFP，是一种分子式为LiFePO4的无机化合物。磷酸铁锂是不溶于水的灰色、红灰色、棕色或黑色固体。该材料作为磷酸铁锂电池（一种锂离子电池)的组件吸引了人们的注意。这种电池化学品主要用于电动工具、电动汽车和太阳能装置，也用于一些教育笔记本电脑。
扩展资料
LiFePO4组中化合物的通式为LiMPO4，其具有橄榄石型结构。M不仅包括铁，还包括钴、锰和钛。因为第一个商业化的LiMPO4是C/LiFePO4，所以整组LiMPO4都被非正式地称为“磷酸铁锂”或“LiFePO4”。然而，不止一种橄榄石型结构化合物可以用作电池的阴极材料。橄榄石型化合物，如AyMPO4，Li1-xMFePO4和LiFePO4-zM具有与LiMPO4相同的晶体结构并且可在阴极中将其取代。这些化合物都可以称为“LFP”。
锰、磷酸盐、铁和锂也形成橄榄石结构。这种结构对可充锂电池的阴极非常有用。这是由于锂与锰、铁和磷酸盐结合时产生的橄榄石结构(如上所述)。橄榄石结构的可充锂电池非常重要，因为它们价格合理、稳定，可以安全地储存能量。
Padhi等人于1996年将LiFePO4确定为电池用阴极材料。锂从LiFePO4的脱出和锂迁入FePO4的可逆性已被证明。中子衍射证实LFP能够保证锂电池大输入/输出电流的安全性。
这种材料可以通过在加热下将各种铁和锂盐与磷酸盐或磷酸反应来生产。已经描述了许多相关的路线，包括那些使用水热合成的路线。
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