对于新入股市的股民朋友来说了解股票的大盘趋势是非常重要的部分，大盘的涨跌有时候直接影响了个股的趋势，今天小编就带大家一起学习一下《西部交通》相关知识，以及新手在投资股票的时候，需要注意哪些问题。
对外通道不畅，高速公路断头路较多；国省干线规模偏小，技术等级偏低等。
对外通道不畅，高速公路断头路较多。国家高速公路是集中连片特困地区重要的对外通道，但各片区内的国家高速公路大多未全线贯通，高速公路断头路的存在造成片区与外部的沟通联系不够便捷，制约了区位优势和资源优势的发挥。
国省干线规模偏小，技术等级偏低。集中连片特困地区国省干线公路占公路网总里程的9.5%，低于全国平均水平1.3个百分点。现有普通国道、省道中二级及以上公路比例分别为60.9%、44.1%，分别比全国平均水平低15.9和20个百分点；沥青（水泥）混凝土路面铺装率分别为80%、62.5%，分别比全国平均水平低8.3和11个百分点。
农村公路水平不高，防灾抗灾能力薄弱。截至2010年底，集中连片特困地区仍有419个乡镇、56367个建制村未通沥青（水泥）路，分别约占全国未通沥青路乡镇、建制村总数的30.5%和45%。农村公路以四级公路和等外公路为主，安全防护等设施普遍缺乏，防灾抗灾能力低下。县乡公路等级低、路况差，与周边干线公路和县城连接不畅，尚不能满足旅游、矿产等资源开发需求。
扩展资料：
西部交通运输的相关情况：
1、集中连片特困地区大多地处偏远山区和省际交界地带，地质地形条件复杂，自然灾害频发，生存条件恶劣，大部分县属于地质灾害高发区县。
2、集中连片特困地区大多位于湖库源头、江河上游、重要的生态功能区，生态地位重要、生态环境脆弱，许多县属于全国主体功能区规划中的限制开发区县或禁止开发区县，资源开发与环境保护矛盾突出。
参考资料来源：百度百科-集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要
一枢纽：建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部交通枢纽。
三中心：建设西部物流中心、商贸中心、金融中心。
四基地：建设重要资源开发基地，现代加工制造业基地、科技创新产业化基地、农产品深加工基地、显著提升产业聚集力、要素转化力、市场竞争力和带动力。
扩展资料：
中共中央、国务院印发《关于促进中部地区崛起的若干意见》时，明确中部定位为：全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽。
中部地区从过去的交通枢纽，上升到“全方位开放重要支撑区”。专家表示，中部地区有“承东启西、连南接北”的天然优势，对于构建开放新格局、打造陆海内外联动、东西双向开放上，有举足轻重的作用。
参考资料来源：
平阳新闻网-黄小祥：打造一枢纽、三中心、四基地
不是，省级期刊。
《西部交通科技》是由广西交通科学研究院主办的期刊。
什么核心期刊 都不是，就是最最普通的 省级期刊。
以上就是关于《西部交通》的全部内容了，想要学习更多的炒股知识，敬请留意我们的网站
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