了解股市的人都知道，炒股的风险是非常大的，并不是每个人都可以赚到钱，如果想要减少风险，学习必要的知识很重要，接下来，小编为大家介绍《统筹保险》的内容，如果对你有帮助，请帮忙点一个赞吧。
统筹保险主要是指由社会保险基金在大片区域内凭借社会保险经办部i门]进行统一的征收与管理， 并且在属地区域内统一调剂采用。统筹可以理解是统筹安排，统筹使用，可以作为政府对某项行为开展的一项宏观规划措施，各统筹区需要各自负责领域内的养老保险基金平衡。
统筹养老保险指的是通过法律相关程序确定，根据政府的相关主管部i门进行组织与管理，由用人的单位和从业者一起承担养老保险的收缴义务，退休人群根据在职时收缴与积累的养老金保险情况获取基本养老保险待遇的社会保障制度。
养老保险作为社会保障的必要构成，也是作为五大险种的最为必要的部分，养老保险是国家按照相关的法律要求，为了处理劳动人群在可解除劳动义务的年龄时限，或者年老丧失劳动力的情况所设立的社会保险制度。
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统筹是什么意思？
所谓统筹，就是在一定的范围内，统一筹划养老保险基金的征缴、管理和使用。每个统筹区各自负责本区域养老保险基金的平衡，结余主要归本统筹区支配和使用，缺口一般都需要本级政府和本级财政填补。
如果参保人员要在不同统筹区之间转移养老保险关系，就有可能影响到这两个统筹区养老保险基金的征缴和使用，因此，大多数统筹区都不支持养老保险关系的“无障碍”转移，而是要附加一些条件，减少可能的损失，例如，要求参保人员在转入地累积缴纳5~10年保费，才能在退休之后享受转入地的养老待遇。
对于流动比较频繁的劳动者——特别是农民工——来说，这样的条件很难满足，因此，很多人宁可退保。这些人现在都还比较年轻，随着他们年龄增长，因为养老保险关系不能顺利转移而造成的保障不足就会成为日益突出的问题。在经济较为发达、劳动力流动较为频繁的发达地区，除三个直辖市和福建省实行省级统筹之外，其余都以县级统筹为主。这种状况使得问题变得更为普遍和重要。
如何实现养老保险关系在不同统筹区之间的顺利转移？很多地区采取措施减少养老保险关系转移接续中的障碍。还有专家建议，在不改变统筹层次的前提下，通过改进保费征缴和待遇发放的方式，使养老保险关系能够顺利转移。但这些方法都不能真正解决问题。
车险买统筹保险是可靠的，但是并不建议买。
一般还是不建议大家购买统筹保险公司的车险，因为购买了统筹保险车险后，可能会存在以下几种风险。
1、退保风险
当车辆发生所有权转移时，统筹车辆保险是无法像正规的保险一样随车一起过户的，是需要车主退出原挂靠的运输公司“机动车辆安全统筹”。这个时候就很容易出现车主退保的情况。
2、理赔风险
有时候遇到比较严重的事故时，可能交强险并不足于赔付损失，赔偿不足的部分只能车主先行垫付，而后走上“机动车辆安全统筹”理赔之路。但是统筹车险的如何理赔、理赔标准、赔多赔少、何时赔都是按“机动车辆安全统筹”的合同约定的，《保险法》及银保监会的监管范围内并没有保护统筹车辆保险的理赔时效和理赔标准。
3、纠纷处理风险
如果发生理赔或者退保的纠纷时，车主要么保持沉默，要么就到法院起诉。而通过起诉的方式，法院在判决时也是根据一般法《合同法》，而非特别法《保险法》，是在法院认为统筹合同有效的情况下，即使诉讼后可以依据《合同法》赔付，但是运输公司注册资本有限，如果资产少无法履行合同，可能无法给予风险补偿。
拓展资料：
1、统筹车辆保险是交通系统内开展的一种非经营性的经济活动，是交通安全管理的一项行政措施，是属于政府行为的，所以货车统筹保险是合法的，统筹车辆保险的目的是积累事故理赔的一个专用基金，实行一种同样调剂和经济的互助，使企业减少风险，减少因发生事故带来的经济赔偿压力，保障事故当事人的合法权益。
2、统筹车险虽然拥有保险的部分性质，但是正规的车辆保险还是有很多区别的。所以，消费者购买统筹车险时提高风险防范意识，警惕“机动车辆安全统筹”相关信息，选择正规的保险公司购买车险，以免造成不必要的损失。
统筹车险指的是汽车的统筹保险，它是属于一种共同保险，指的是交通厅及原直属企事业单位要根据自己拥有的汽车数量，为其缴纳相应的交通安全统筹费。缴纳了交通安全统筹费的汽车，在遭遇交通事故、受到自然灾害、旅客意外伤害等造成损失时，可以获得相应的经济赔偿，并且这部分经济赔偿是从安全统筹的费用中支出的
拓展资料
机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。
其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。
机动保险
机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险（也称主险）和附加险两个部分。
机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
机动险种
机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。
附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。
车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。
虽然统筹保险被称作为保险，但实际上就相当于一个资金池，谁出事了就从里面去拿出钱来用，若公司管理得当，那么还是有很大可能性继续运营下去，可一旦发生了什么意外，公司跑路的可能性也很大，最后吃亏的还是交了钱的司机们，所以相对于个人投保的车险来说，统筹保险并非那么可靠。
首先需要了解的一点就是车辆统筹并不是保险，它与车险是两个不同的概念，属于偷换概念。它靠着低价和各类小恩小惠诱使车主购买，实际上只不过是虚晃一枪，实际上它的监管部门是由公司自己监管，其背后的猫腻是车主防不胜防的。相对于传统的车险来说，它存在以下风险
一、 监管不当。统筹单的承责任方均为公司，而非是我们所了解的保险公司。一旦公司出现任何危机甚至是到达了破产的地步，那么车主的利益是无法得到保障的。
二、 退保存在争议。假设车辆所有权进行转移时，并不能像车险一样随着车辆所有权更换而进行更换，而是需要先去统筹平台进行“退保”，这样一来，就会产生扯皮的现象。
三、 理赔不够及时。一旦车主购买了这样的统筹保险，万一出现了交通事故，如果对方不履行合同，就需要通过诉讼解决，而最后拿到手的赔偿也并非己愿。
综上所述，统筹保险并非是保险，对应列举的风险也有很多，所以如果是车主自己购买，尽可能地还是选择保险公司的车险，虽然交的保险金额会比较高，但是不管是理赔速度还是赔付金额都能得到比较理想的状态。若你是货车司机，有些保险公司对于赔付率较高的业务普遍采取规避状态，在没有办法的情况下，就只能退而其次的去选择这样的统筹保险。
最后说一点，那就是这样的车辆统筹不是保险，所以不要误以为它是车险而去选择购买了。保险公司是会接受相关中国的监测机构去进行检查，确保公司有与之对应的赔付能力，否则就会增资或者停止新业务这样的处理办法，以此来保障消费者的资金安全和应得的权益。
社会统筹保险就是五险一金包括:医疗,养老,失业,工伤,生育五险和住房共积金。
社会统筹保险是国家的一项立法，是国家强制实施的，因此享受保险待遇的个人及其单位必须按时地缴纳社会保险，不能够拖欠和不交。只有依靠一定的法定性，社会保险才能够得以实现，广大的享受保险待遇者的利益才能够得到保证。所有的职工和其供养直系亲属都能够享受社会保险待遇，因此，社会保险的实施范围是非常广的。社保包含了医保、养老、失业、生育、工伤等5个保险。
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